Fordelene ved å bruke innbyggede datamaskiner i smart transport

Samfunnet me lever i endrar seg stadig, og det er ein stor nødvendighet å installera teknologi i transportsystemane. Takket vere integrering av innbygde datamaskinar i ulike teknologiar kan smarte transportsystem utviklast, som i brei forstand gjer det mogleg å auka effektiviteten, tryggleiken og bærekrafta. Artikkelen diskuterer fordelene med å bruka innbyggde datamaskinar i smart transport med fokus på trafikkstyring, kjøretøydynamik og brukeropplevelse. Smarte kjøretøy som er utstyrt med innbygd data, gjev òg betre trafikkstyring, sidan dei fleste kan takle utfordringar i sanntid. Dette er i stor grad mogleg på grunn av evnene til innbygde system til å behandle trafikkdata og styre signalane for å opprettholde eit effektivt trafikkfløy. Dette fører til mindre trafikk, kortere reisetid og mindre utslipp. Til dømes kan tilpassingssignal, som er innbyggde i datamaskinar, for å endra signaltidinga for å forbetra effektiviteten, når det gjeld endringar i trafikkflyten på vegen. Ein annan stor fordel er forbetring i ytelse og tryggleik. Avanserte sjåførassistantsystem (ADAS) som lane keep assist, automatisk bremsing og kollisjonshjelpsystem vert alle gjort mogelege gjennom innebygde datamaskinar. Desse system er avhengig av data i sanntid frå mange sensorar og tolking av innbygde datamaskinar for å ta rettidige avgjerder for å unngå konfrontasjon. Gjennom desse teknologiane kan produsentarane løfte sikkerhetsnivået på bilane og auka salgbarheten deira til forbrukarane. I tillegg forbetrar innbygde datamaskinar kommunikasjon mellom kjøretøy og andre fysiske enheter som trafikksynaler og gatelys, som blir kalla kjøretøy-til-alt kommunikasjon (V2X). Lovgivningsverk tillater trafikklyssar, vegskilt og til og med andre kjøretøy å kommunisere med bilen. Med innbygde systemer fungerer V2X-kommunikasjon enda betre ved å informera sjåførar om potensielle farlege situasjonar, ein enda betre trafikksituasjon og den beste vegen å ta. Denne typen kommunikasjon gjer det lettare å laga sjølvkjørende og autonombilete systemer som er sterkt basert på sanntidskommunikasjon. Innbygginga av innbygde data i smarte transportsystem legg til ein stor verdi for brukaropplevelsen. Infotainment-system som er utvikla av innebygd utstyr kan brukast for navigasjon, underhaldning og tilkoblingsteknologi. Slike system tek ikkje berre til seg passasjerane sine, men vidarebefordrar òg nyttig informasjon som reisetid, retning og interessante stadar rundt. Då forbrukarane blir meir og meir misnøye med kløftane i samkobling, er det heilt sikkert at viktigleiken av innbygde datamaskinar i å stimulera brukaropplevelsen vil auke. Til slutt er integreringa av innbyggde data i smarte transportsystem i samsvar med den globale trenden for smarte byar og miljømessig bærekraft. Med viljen til byane til å redusera utsleppingar av karbon og forbetra kollektivtransport, gjev innbygde teknologi høve som kan hjelpa til med å realisere anbefalingane. Til dømes gjev sjølvstendige datamaskinar i smarte kollektivtrafikksystem informasjon i sann tid til reisande om systemet, og dermed er tillit og effektivitet i kollektivtrafikken auka. I eit nøtteskall er fordelen med å innføra innbygde datamaskinar i smarte transportsystem mange og inkluderer å forbetra ferskontroller, forbetra tryggleiken til kjøretøy og brukarar, forby brukeropplevelsen og forby miljøvennelege idéar. Med tanke på denne ideen, vil innbyggde datamaskinar etter kvart bli meir teknologiavhengige og vil utjevne funksjonar i transportsystemet. I framtida vil transport fokusera på desse teknologiane, som gjev potensial for ein betre og avansert global tilkobling.